De term “tuning” wordt gebruikt om aanpassingen aan auto’s te beschrijven die verder gaan dan de motor, het uitlaatsysteem en de ophanging. Dit omvat zowel het exterieur als het interieur van de auto – bezoek ons!
Race Design-eigenaren zeggen dat tuning de afgelopen tien jaar aanzienlijk is geëvolueerd. Evo, Supra en M look-spiegels en luchtinlaten die ooit gebruikelijk waren, zijn dat niet meer.
A. Piszczek legt uit: “Tegenwoordig kopiëren fabrikanten elementen van serieauto’s. Maar sportwagens zoals Audi S, RS Seat Cupry BMW M en Skoda RS zijn ook verkrijgbaar.” Dit zijn licht aangepaste elementen die perfect bij het silhouet van de auto passen.
Matte folie en grote wielen
Tegenwoordig is het in de mode om auto-onderdelen of de hele carrosserie te omwikkelen met koolstoffolie, zwarte en witte matten of glanzende kleuren. Om dit te bereiken, moet u grote wielen kiezen.
De Duitse stijl is al een tijdje populair. Een auto die zwaar is verlaagd, zonder sierlijsten of reliëfs. Tuning in Amerikaanse stijl, dat wil zeggen: Door onderdelen die uit het buitenland worden geïmporteerd te vervangen door vergelijkbare onderdelen, zoals bumpers en markeringslichten, kunnen auto’s er meer uitzien als Amerikaanse versies. Markeringslichten kunnen op bumpers worden gemonteerd. De wenkbrauwen vervagen geleidelijk. Dit zijn kunststof lamellen of glasvezelpanelen die bovenop de koplampen zijn gemonteerd.
Eerst moet u uw voertuig verlagen.
Duidelijke ontwerpwijzigingen zijn populair, samen met een gloednieuwe laklaag. – Nieuwe bumpers met een licht ontwerp, nieuwe ophanging en nieuwe lichtmetalen velgen. De specialist van Race Design zegt dat de auto na een dergelijke behandeling wordt getransformeerd, ondanks ogenschijnlijk kleine wijzigingen.
Initiële tuningbedrijven bieden lichtmetalen velgen, opties voor banden met een laag profiel. Meestal zijn veren vereist die de hoogte van de auto verlagen. Als u de juiste elementen selecteert, kan de bovenstaande procedure de esthetiek van de auto aanzienlijk verbeteren. Verder kunnen we bumpers, lampen vervangen, ramen donkerder maken, bijvoorbeeld een dakspoiler op een hatchback toevoegen. U kunt het uiterlijk van uw auto veranderen.
Albert Piszczek: “Een tweedehands auto die 25, 30 of zelfs 40 duizend PLN kost, is een geweldige autobasis.”
Prijzen voor afzonderlijke componenten zijn afhankelijk van het merk dat we kiezen. U moet niet besparen op tuning-elementen, omdat deze van invloed kunnen zijn op uw veiligheid en die van passagiers. Deze onderdelen omvatten velgen, banden, ophanging en lampen. De carrosseriecomponenten, hoewel duurder en met grotere nauwkeurigheid gemaakt, zullen hun eigenaar geen schande bezorgen. De eigenaar wil niet worden gezien als een fanatieke country-tuning.
Prijzen (in EUR1 PLN=0,22 EUR).
Velgen – vanaf PLN 1.500 per set
Verlagingsveren vanaf 600 PLN
Sets koplampen beginnen bij 400 PLN.
Vanaf 300 PLN: harsbumper
Spoiler op de flap: vanaf 200 PLN
Een element wrappen met folie: PLN 450
Een auto volledig wrappen met folie kan al voor slechts PLN 4.
Zijn optische aanpassingen belangrijk voor gebruikers? Veel mensen zijn erg positief. Veel mensen vinden het belangrijk om op te vallen, aandacht te trekken en zich prettig te voelen in hun auto.
Naarmate we rijker worden, is het gemakkelijker om een auto te kopen die past bij en een afspiegeling is van je persoonlijkheid. Veel van onze gebruikers, die ook onze klanten zijn, kopen een hoogwaardige auto met de bedoeling deze te modificeren en aan te passen aan hun individuele behoeften. De meerderheid zijn buitenlandse klanten. De eigenaren van Race Design geloven dat er een groeiend bewustzijn is onder autobezitters.
Bij het aanbrengen van veranderingen is het belangrijk om te onthouden dat gezond verstand ook een must is. Veel veranderingen zoals elektriciteit, verlichting en interieurs van auto’s zijn illegaal. Laten we de regelgeving eens bekijken en bepalen of de veranderingen die we aan onze auto’s aanbrengen legaal zijn.
Wij zijn vooral geïnteresseerd in de veranderingen die de parameters van uw auto beïnvloeden.
Er bestaan twee verschillende soorten tuning: optisch en mechanisch. Ten eerste is dit meestal de meest voorkomende. Hierbij verandert u het exterieur van het voertuig. Wat besluiten bestuurders te doen? De belangrijkste reden is getinte ruiten, zoals die in Hollywood-actiefilms. De Poolse wet is hier echter niet blij mee en definieert veiligheidsnormen. De zij- en achterruiten moeten minimaal 70% licht doorlaten. Veel eigenaren van getunede auto’s denken dat ze de wetshandhaving voor de gek kunnen houden. De waarheid is dat u speciale apparaten kunt gebruiken om de lichttransmissie te meten. Getinte folies moeten met de nodige voorzichtigheid worden behandeld. Het is belangrijk om voorzichtig te zijn met getinte folies.
Veel voertuigeigenaren besluiten de verlichting aan te passen. Dit is ook een zeer streng gebied – het kiezen van het juiste licht voor de veiligheid op de weg is van vitaal belang. Het eerste is dat de verlichting een wettelijke goedkeuring moet hebben. Dit betekent dat deze moet worden gemarkeerd met RL of E (dagrijverlichting) samen met de identificatie van het land dat de certificering heeft afgegeven.